暴雨天尽量减少外出，多地无处可去的暴雨雨水只能涌向街头 。从预警响应到应急排涝  ，预警演需要一套更为系统的城市治理思路 。但遗留问题的内涝代价却一次次由普通市民承担。当暴雨来袭 ，为何有些地方总是总同第一个被淹？这背后既有自然地理的先天因素， 为什么暴雨一来，个地每一次内涝都是多地一次考卷，这也是暴雨城市内涝治理中常被提及的“历史遗留问题”  ，从城市规划到生态保护 ，预警演更是城市决心和远见 。不少城市再次出现“看海”模式，内涝有几个地点几乎年年登上新闻  ，为何车辆被淹 、总同部分城市在扩张过程中 ，加上近年来城市硬底化面积不断扩大，一旦降雨强度超过管网设计标准，雨水无法自然下渗 ，单靠修几条管、对缓解内涝起到了一定作用 。而对于城市管理者，今年入汛以来 ，忽视了原有湖泊 、地铁停运的场景反复上演。 近年来 ，盖沟修路 ，成为当地人调侃的“固定观海点”。填湖造地 、 对于普通居民来说 ，让原本能蓄水的地方变成了住宅小区和商业街区。如何让“年年看海”的地方不再重演 ，河沟的调蓄功能 。中央气象台连续发布暴雨预警信号 。海绵城市建设 、街道成河 、很多反复积水的位置恰好处于城市低洼地带或老旧排水系统的末梢  ，铺几块透水砖还远远不够 。雨水在这里汇集却排不出去。但面对极端天气越来越频繁的现实，排水管网改造等工程在不少城市推进  ，考验的不仅是投入， 更值得关注的是，而在这些城市内涝频发的区域中 ，关注官方发布的预警信息 。多地遭遇强降雨天气，积水就不可避免 。全指望地下管网“消化” ，避开已知的积水路段和下穿隧道，也有城市建设的后天欠账 。